路虎越野神车宣布即将回归!这款葛优最爱,奔驰大G看了都害怕

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  谁也不会想到,一个生为战斗的越野车现在成为了很多女孩的梦想,也鲜有人知道这款车设计之初的平直线条仅仅是为了“节约成本”。

  它就是奔驰G-Wagen

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  不知从何时起,平直线条这种“返祖”的设计成为了一种风尚。阳刚、硬派、有安全感这类形容词统统可以形容包括奔驰G、Jeep牧马人以及今天要说的路虎卫士中。

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  当然,和牧马人、奔驰G的军用背景不同,路虎卫士的研发初衷显得“淳朴”了许多。1948年,英国最大的汽车厂商罗孚(Rover)公司受Jeep威利斯启发,开发出另一类轻型农用越野车品牌,名字当然要接地气,所以就叫Land Rover。

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  Series I就是第一辆路虎,也是卫士的原型车。这款车当年只有80英寸轴距的三门车型可选,搭载了一台直列四缸50匹马力的1.6L发动机,匹配4挡自动变速箱。

  不出意外的是,它在问世后受到了很多农民伯伯的追捧,初年就获得了3400余台的傲人成绩。

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  随后,自从Series IIA车型起,新车将大灯从中网位置移到了前脸两侧,这时,现代卫士的初级形态已初见端倪。随后在Series III还未停产时,1983年,路虎推出了替代车型Land Rover 110,并更名为卫士(Defender)。

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  “110”这个数字并不代表车型或底盘代号,和第一代车型一样,它代表轴距(英寸)长度。此后,未来的卫士90、127等车型相继推出。

  直到1990年,路虎卫士停止了换代,此后,路虎公司分别迎来了宝马、福特两位东家,最后易主到了现在的塔塔。在推出了各种限量版、特别版车型后,直到2016年,最后一台路虎卫士下线后,英雄迟暮。

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  但经典仍在流传,从现款卫士停产前,有关下代路虎卫士的各类消息接踵而来,其中大多数都在概念车DC110的基础上进行假想设计。直到去年,全新路虎卫士的路试视频曝光,卫士离我们越来越近。

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  结合底盘、内饰、部分外观的曝光,全新卫士我们已能了解出大概:独立悬架、空气悬挂、更流线的车身让我们知道,它已经不是那个浑身肌肉、满身筋骨的卫士。

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  而从一份路虎未来车型计划中我们也能看到,未来的它定位在发现系列之上,更豪华、更实用是它全新的定位。

  只是,它,或许已不再是曾经的它。

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  小伙伴们你们觉得换代后的卫士怎么样,还有没有能力跟大G一战呢?评论区里说你们的观念吧~~

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